¿Se trata de una conspiración de los fabricantes de autos para retirar autos viejos de la circulación? Al principio, eso fue lo que pensé cuando las aseguradoras implementaron este sistema de cobrar más por vehículos reconstruidos o siniestrados. Después de ver lo que sucedió en tres casos donde los clientes sufrieron una pérdida total con pocas o ninguna lesión, se quedaron con el vehículo recuperado y repararon el auto, y luego sufrieron un segundo accidente casi en el mismo lugar, me convencí de que las aseguradoras tenían una razón para cobrar más. Esos tres casos llevaron a los clientes y a sus familias al hospital con lesiones graves. La primera vez, los autos habían cumplido su función de amortiguar el impacto, pero la segunda vez, la tecnología de la zona de deformación ya se había agotado y no protegió a los pasajeros. Las aseguradoras tuvieron que pagar decenas de miles de dólares por las lesiones en esos casos.

Debería llamarme antes de comprar un auto nuevo. Un nuevo no tendría historial de accidentes, pero lo mismo aplica. Los autos se someten a pruebas de choque antes de venderse. Las agencias tabulan las estadísticas de seguridad de cada modelo y publican sus hallazgos. Las aseguradoras solo tienen esos informes para establecer las tarifas hasta que se pueda obtener un historial de informes de lesiones reales. Encuentro la misma variación de tarifas entre los autos nuevos. Si busca un auto nuevo o usado, envíeme un mensaje de texto o llámeme al 503-693-2852. Con gusto cotizaré todos los vehículos que necesite hasta encontrar uno bueno. No se trata solo del precio, sino también de su seguridad.